Límites de carreiras: adiantamentos en tráfico pesado
Aquí non hai rival na pista. O fluxo normal interfire coches: camións, coches, diferentes velocidades en carrís adxacentes. O camiño vai recto, case non hai curvas pronunciadas, polo que toda a dificultade redúcese na elección dun carril e no momento de adiantar. Un erro custa a carreira: unha colisión a alta velocidade pon fin ao intento.
A versión do navegador ten catro modos: carreira, sen fin, contra o tempo e paseo libre. Se queres condución lenta e manobras precisas en lugar de velocidade, achégate Atasco 3D.
Que cambia o fluxo bidireccional?
O tráfico cambia entre o tráfico unidireccional e o contrario. No tráfico en sentido contrario, a diferenza de velocidade é maior, a brecha entre os coches péchase máis rápido e as decisións hai que tomarse antes. Tamén se pode seleccionar a hora do día: mañá, o solpor e a noite. Pola noite, o rango de visualización é máis curto e a estrada en si non cambia. Hai catro cámaras, incluída unha vista superior; é o máis conveniente para avaliar con antelación a densidade de tráfico.
Os xogadores observan que as pistas seguen sendo monótonas: estradas rectas e rúas da cidade sen xeometría complexa. Un esquema similar funciona Mr Racer Car Racing, onde os adiantamentos tamén son máis importantes que a traxectoria.
A afinación afecta máis que só aos números
Mellórase o motor, os freos e o manexo do coche. As relacións de transmisión, a altura do corpo e o camber das rodas axústanse por separado. O desenvolvedor considera que a potencia, o par e o peso: a aceleración e a velocidade máxima dependen destes parámetros e non dun nivel de bombeo. Tamén hai cosméticos: a cor da carrocería e das rodas. Para aqueles que están máis interesados na sintonía que no tráfico, isto é axeitado Nitro Speed 2 Underground.
A caixa pódese cambiar ao modo manual e as marchas pódense cambiar co teclado. No modo en liña, ás veces un oponente é atrapado cun coche notablemente máis bombeado; isto é sinalado polos propios xogadores como un punto débil na selección.